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一、散熱器散熱片堵塞或者損壞

散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。

二、節溫器故障

發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。

三、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定

液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液50%軟化水，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。

四、水泵故障

檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。

五、排氣系統故障

柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。